Spiegel ab, Stecker rein: Die SVG schickt den eCitaro auf Inselrunde

Ein vollelektrischer Linienbus fährt seit dieser Woche probeweise über ganz Sylt. Er hat Reichweite für eine kleine Weltreise, Kameras statt Außenspiegeln und ab 2027 drei feste Geschwister.

Wer in diesen Tagen an der Bushaltestelle steht und sich wundert, warum der Bus so leise heranrollt, hat nicht zu lange in den Wind gehört. Die Sylter Verkehrsgesellschaft testet seit dieser Woche einen vollelektrischen Mercedes-Benz eCitaro, und zwar nicht auf einer gemütlichen Vorzeigestrecke, sondern auf allen Linien der Insel. Vorher durfte bereits ein elektrischer Kleinbus zeigen, was er kann. Jetzt ist der große Bruder dran.

Die Reichweite gibt die SVG mit etwas mehr als 500 Kilometern an. Für eine Insel, die von List bis Hörnum knapp 40 Kilometer misst, ist das ungefähr so, als würde man für den Weg zum Bäcker ein Lunchpaket für drei Tage einpacken. Gerade deshalb ist der Test interessant: Im echten Linienbetrieb, mit Gegenwind, Heizung, Stop-and-go in Westerland und vollen Bussen im Sommer, zeigt sich, was von solchen Zahlen übrig bleibt.

Kameras statt Spiegel

Innen bietet der Testbus das, was man vom Linienverkehr kennt. Die eigentliche Neuerung sitzt außen, genauer gesagt fehlt sie dort: Der eCitaro hat keine klassischen Außenspiegel. Stattdessen filmen Kameras das Umfeld des Busses und zeigen es auf Monitoren im Fahrerbereich. Das dürfte in engen Sylter Straßen nicht nur den Fahrern gefallen, sondern auch jedem Laternenpfahl, der schon einmal Bekanntschaft mit einem Busspiegel gemacht hat.

Drei eCitaro ab 2027

Der Probelauf ist mehr als ein Schnuppertermin. Ab 2027 sollen drei eCitaro fest zur SVG-Flotte gehören, ein normaler Solobus und zwei Gelenkbusse. Die Zahl der Elektrobusse im Fuhrpark steigt damit zunächst von sieben auf zehn.

Danach soll es weitergehen. Mit den bereits geplanten zusätzlichen Fahrzeugen will die SVG auf 14 Elektrobusse kommen. Dann wäre jeder zweite Linienbus auf Sylt elektrisch unterwegs. Für Fahrgäste heißt das: Die Chance steigt, dass der nächste Bus nicht brummt, sondern summt. Pünktlich kommen muss er allerdings weiterhin, auch mit Akku.

Foto: SVG