Vom Lister Hafen an den Loreley-Felsen: FRS kauft sich am Rhein weiter ein

Die Flensburger Reederei, die Sylter vor allem von der Fähre nach Rømø kennen, übernimmt die Mehrheit an der Bingen-Rüdesheimer Schifffahrtsgesellschaft. Für die Leute am Rhein ändert sich vorerst wenig, für FRS dagegen eine ganze Menge.

Wer in List auf die Syltfähre wartet und dabei an Weinberge denkt, hat entweder zu lange im Hafenwind gestanden oder die neueste Meldung aus Flensburg gelesen. Die FRS-Gruppe übernimmt nämlich die Mehrheit an der Bingen-Rüdesheimer Schifffahrtsgesellschaft. Das Traditionsunternehmen bringt seit fast 100 Jahren Menschen und Autos zwischen Rheinhessen und dem Rheingau hin und her. Ein bisschen wie List–Rømø, nur mit Riesling statt Rote Grütze.

Es ist bereits die vierte Übernahme der Flensburger am Rhein seit Dezember 2024. Die FRS betreibt dort schon die Fähren Ingelheim–Oestrich-Winkel, St. Goarshausen–St. Goar und Lorch–Niederheimbach. Langsam entsteht der Eindruck, die Reederei wolle den Rhein einmal komplett zuparken, mit Schiffen.

Alles bleibt, wie es ist. Fast.

Für die Region gibt es zunächst Entwarnung. Die Autofähren fahren weiter, Linien- und Themenfahrten auch, und alle rund 50 Mitarbeitenden bleiben an Bord. Geschäftsführer Oliver Pohl bleibt ebenfalls und teilt sich das Steuer künftig mit Tim Kunstmann, dem Chef der FRS Europe Division. Kunstmann kündigt an, das Angebot ausbauen zu wollen. Erfahrung bringe man schließlich „von Helgoland bis Seattle“ mit. Von List bis Rømø hätte zwar bescheidener geklungen, ist aber genauso wahr.

Aufsichtsratschef Michael Maul betont, man habe sich die Entscheidung nicht leicht gemacht. Wichtig sei gewesen, dass auch FRS ein Familienunternehmen mit langer Schifffahrtstradition ist. Unter Familien versteht man sich eben, auch wenn die eine Familie Platt spricht und die andere Hessisch.

Mary Roos pendelt täglich

Zur Flotte gehören jetzt Schiffe mit sehr schönen Namen. Die Autofähren „Mary Roos“ und „Rheintal“ pendeln täglich zwischen Bingen und Rüdesheim, jede nimmt bis zu 42 Autos und 600 Fahrgäste mit. Dass eine Schlagersängerin zuverlässiger über den Rhein fährt als so mancher Autozug über den Hindenburgdamm, ist eine Anmerkung, die wir uns nicht verkneifen konnten. Die „Stadt Rüdesheim“ steht als Reserve bereit, falls eine der beiden ausfällt.

Dazu kommen vier Ausflugsschiffe mit zusammen 2.300 Plätzen. Die größten, MS „Rhenus“ und MS „Vater Rhein“, sind je 60 Meter lang und fassen 600 Gäste. Angelaufen werden zwölf Anleger zwischen Rüdesheim und St. Goarshausen, ein weiterer gehört dem Unternehmen in Mainz. Im Programm stehen Silvester-, Winter- und Krimidinner-Fahrten. Zwei historische Schiffe aus der Gründerzeit, die MS „Regierungsrat Milatz“ und die MS „Stadt Bingen“, runden die Flotte ab. Insgesamt sind es neun Schiffe.

Ein Jubiläum in Sichtweite

Angefangen hat alles 1927/28, als sich neun Binger Fährschiffer zusammentaten und in Rüdesheim vier Fährleute eine eigene Vereinigung gründeten. 1930 legten beide Gruppen zusammen. Das 100-jährige Jubiläum 2030 wird also unter Flensburger Flagge gefeiert.

Und was hat Sylt davon?

Direkt erst einmal nichts, außer dem guten Gefühl, dass „unsere“ Rømø-Reederei inzwischen ein ziemlich großer Fisch ist. FRS beschäftigt weltweit mehr als 1.500 Menschen, betreibt über 70 Schiffe und hat 14 Tochterfirmen in Europa, Nordamerika und der Karibik. Die Schiffe fahren nach Helgoland, rund um Rügen, durch den Schärengarten vor Helsinki, im Puget Sound vor Seattle und zwischen Guadeloupe und Dominica. In Berlin fahren Solar-Elektrofähren, auf hoher See ein Offshore-Versorgungsschiff, das mit Wasserstoff fährt. Im Wattenmeer pendelt weiterhin, ganz bodenständig, die Syltfähre zwischen List und Rømø.

Wer also demnächst am Lister Hafen steht und auf die Fähre wartet, darf sich ein wenig weltläufig fühlen. Die Reederei hinter dem Ticket ist inzwischen auf drei Kontinenten und jetzt auch zwischen den Weinbergen unterwegs.