Sylt News: Zwei neue Loks für den blauen Autozug

Sparsamer, sauberer, und bei Bedarf auch mal elektrisch: Ab Sommer 2027 ziehen zwei Vectron X Dual Mode den AUTOZUG Sylt über den Hindenburgdamm

Hamburg/Sylt, 28. September 2026. Manche feiern ihren zehnten Geburtstag mit Torte, andere kaufen sich Lokomotiven. Die RDC Deutschland Gruppe hat sich für die zweite Variante entschieden. Pünktlich zum Jubiläum des AUTOZUG Sylt bestellt das Unternehmen zwei neue Zweikraftloks vom Typ Vectron X Dual Mode bei Siemens Mobility. Sie ersetzen ältere Maschinen, die ihren Dienst zwischen Niebüll und Westerland treu, aber mit ordentlichem Durst verrichtet haben.

Die Neuen sind so etwas wie die Hybrid-SUVs unter den Loks, nur sinnvoller. Wo Oberleitung hängt, fahren sie elektrisch. Wo keine ist, und auf dem Weg nach Sylt ist das bekanntlich eher die Regel, arbeiten sie als vollwertige Dieselloks mit 2.000 kW am Rad. Dabei verbrauchen sie spürbar weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger. Allein im Sylt-Verkehr sollen so rund 275 Tonnen CO₂ pro Jahr wegfallen. Einen Partikelfilter haben sie auch an Bord, damit die Nordseeluft so bleibt, wie die Gäste sie gebucht haben.

Mit 300 Kilonewton Anfahrzugkraft bringen die Loks auch einen komplett vollgeparkten Autozug zügig in Fahrt, samt Handwerkerbullis, Lieferwagen und dem einen oder anderen Cabrio mit Hamburger Kennzeichen. Das ist wichtig, denn der Takt auf dem Damm ist dicht und die Geduld in der Warteschlange erfahrungsgemäß begrenzt. Bis zu 160 km/h wären möglich, auch wenn der Hindenburgdamm davon vermutlich wenig mitbekommen wird.

Technisch sind die beiden auf der Höhe der Zeit. An Bord ist ETCS, das europäische Zugsicherungssystem, das Dänemark, Belgien und die Schweiz längst flächendeckend nutzen. Deutschland arbeitet noch daran. Rangieren lassen sich die Loks per Funkfernsteuerung, der Lokführer muss dafür also nicht mehr im Führerstand sitzen. Außerdem können die Vectrons nachträglich mit weiteren Länderpaketen ausgerüstet werden. Sollte es den AUTOZUG Sylt eines Tages nach Europa ziehen, wäre die Technik jedenfalls vorbereitet.

Ausgeliefert werden die Loks im Juli 2027, im August sollen sie in den regulären Betrieb gehen. Das Unternehmen investiert rund zehn Millionen Euro. Täglich bringt der AUTOZUG Pendlerinnen und Pendler, Handwerksbetriebe, Lieferverkehre und Urlaubsgäste zwischen Festland und Insel hin und her.

„Sylt braucht eine Verkehrsanbindung, auf die sich die Insel jeden Tag verlassen kann. Mit diesen beiden Lokomotiven investieren wir in Verlässlichkeit und Flexibilität – und zugleich in einen spürbar sparsameren und emissionsärmeren Betrieb“, sagt Dr. Markus Hunkel, CEO der RDC Deutschland Gruppe.

COO Julian Rönsch sieht die Anschaffung ausdrücklich als Geburtstagsgeschenk: „Mit der Beschaffung machen wir uns selbst ein Geschenk zum 10. Geburtstag, den wir in diesem Jahr feiern. Zehn Jahre AUTOZUG Sylt bedeuten zehn Jahre Wettbewerb und Innovation auf der Marschbahn – mit dieser Investition zeigen wir, dass wir die nächsten zehn Jahre fest im Blick haben.“

Auch bei Siemens ist man zufrieden. „Der Vectron X Dual Mode ist auf jeder Strecke zu Hause, ob elektrifiziert oder nicht. Wir freuen uns sehr, RDC bei der Modernisierung seiner Flotte zu begleiten“, sagt Steffen Bobsien, Senior Vice President Locomotives & Passenger Coaches bei Siemens Mobility.

Über die RDC Deutschland Gruppe
Die RDC Deutschland Gruppe hat rund 430 Beschäftigte und gehört zu den führenden Privatbahnen in Schleswig-Holstein. Außerdem ist sie im deutschen und europäischen Nachtzugverkehr unterwegs. Das Unternehmen ist Teil der Railroad Development Corporation (RDC), eines mittelständischen Eisenbahn-Familienunternehmens aus Pittsburgh in den USA. Zur Gruppe gehören die RDC AUTOZUG Sylt GmbH (Westerland), die Norddeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH (Niebüll), die RDC Asset GmbH und die RDC Deutschland GmbH (beide Hamburg), die FVE Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH (Bremen), die TWE Teutoburger Wald Eisenbahn GmbH (Gütersloh) und die BTE BahnTouristikExpress GmbH (Nürnberg). Mehr unter www.rdc-deutschland.de.

Bildunterschrift: Handschlag auf der InnoTrans: Zwei neue Vectron X Dual Mode sind für den blauen AUTOZUG Sylt bestellt. Von links: Florian Schuhbäck (Vice President Finance, Locomotives & Passenger Coaches, Siemens Mobility GmbH), Dr. Markus Hunkel (CEO RDC Deutschland), Ida Posner (COO RDC) und Steffen Bobsien (Senior Vice President Locomotives & Passenger Coaches, Siemens Mobility).