Vollgas im Bauausschuss: Sylt entscheidet über den „Bau-Turbo“

Ein Gesetz mit Rennwagen-Namen, ein Sitzungssaal in Westerland und eine Frage, die auf der Insel schwerer wiegt als anderswo: Wie schnell darf hier eigentlich gebaut werden? Am Montag, 26. Oktober, berät der Bau- und Planungsausschuss der Gemeinde Sylt über den „Bau-Turbo“.

Wer bei „Turbo“ an quietschende Reifen denkt, wird enttäuscht. Der Bau-Turbo hat keinen Auspuff, sondern Paragrafen. Offiziell heißt er „Gesetz zur Beschleunigung des Wohnungsbaus und zur Wohnraumsicherung“. Das ist zwar korrekt, passt aber auf keinen Aufkleber. Deshalb Turbo.

Seit dem 30. Oktober 2025 gilt das Bundesgesetz. Die Idee: Wo Wohnungen fehlen, soll nicht jahrelang ein Bebauungsplan geändert werden müssen. Stattdessen darf für Wohnungsbau vom Plan abgewichen werden. Ein zusätzliches Stockwerk, ein Haus in der zweiten Reihe, ein Innenhof, der bebaut wird, ein Gewerbebau, aus dem Wohnungen werden: Das alles soll leichter gehen. Als Paradebeispiel wird gern der Supermarkt genannt, der ein paar Wohnetagen obendrauf bekommt. Einkaufen im Erdgeschoss, schlafen darüber. Auf Sylt kennt man das Prinzip schon aus Tinnum.

Der Schlüssel liegt im Rathaus

Ganz ohne Bremse fährt der Turbo aber nicht. Ohne die Zustimmung der Gemeinde läuft nichts. Sie kann Nein sagen, wenn ein Vorhaben nicht zu ihren Vorstellungen von Ortsentwicklung passt. Und sie kann Bedingungen stellen, zum Beispiel die Regeln des sozialen Wohnungsbaus. Nachbarn und öffentliche Belange müssen ohnehin berücksichtigt werden. Und wenn zusätzliche erhebliche Umweltauswirkungen zu erwarten sind, wird eine Umweltprüfung fällig.

Einen Haken gibt es allerdings, und der ist typisch deutsch-pragmatisch: Wer schweigt, stimmt zu. Entscheidet die Gemeinde nicht innerhalb von drei Monaten, gilt ihr Ja als erteilt. Liegenlassen ist also keine Strategie. Viele Kommunen beschließen deshalb vorab Leitlinien, wann sie den Turbo zünden und wann nicht. München etwa sortiert Projekte nach Größe. Faustregel: Je überschaubarer das Vorhaben, desto eher Turbo.

Die Uhr tickt übrigens auch insgesamt. Die Sonderregel gilt nur bis zum 31. Dezember 2030. Danach ist der Turbo wieder ein ganz normaler Saugmotor.

Was das für Sylt bedeutet

Genau darüber berät der Bau- und Planungsausschuss unter Tagesordnungspunkt 9: „Beratung und Beschlussfassung zur Anwendung“ des Gesetzes. Wie die Gemeinde den Turbo einsetzen will, welche Bedingungen sie stellt und wo sie lieber auf die Bremse tritt, steht in der Einladung nicht. Spannend dürfte es trotzdem werden. Denn auf einer Insel, auf der jeder Quadratmeter dreimal diskutiert wird, ist „schneller bauen“ kein Selbstläufer. Die eigentliche Frage lautet: Wie wird aus mehr Baurecht mehr Wohnraum für Menschen, die hier leben und arbeiten?

Und sonst so im Ausschuss

Langweilig wird der Abend auch abseits des Turbos nicht. Auf der Tagesordnung stehen unter anderem:

• ein Bericht über geplante Deckensanierungen, also neuer Asphalt für Sylter Straßen,
• die barrierefreie Umgestaltung der Bushaltestelle Tinnum Mitte,
• der Aufstellungsbeschluss für die 20. Änderung des Bebauungsplans Nr. 9 in Morsum, für das Gebiet westlich der Morsumer Kirche, im beschleunigten Verfahren,
• und ein echter Brocken: der Satzungsbeschluss zum Bebauungsplan Nr. 154 „Sylt Quelle“ in Rantum, zwischen L 24, Rantumbecken und Hafenstraße. Den zugehörigen städtebaulichen Vertrag berät der Ausschuss voraussichtlich nichtöffentlich.

Mitreden erwünscht

Die Sitzung beginnt am Montag, 26. Oktober, um 19 Uhr im Sitzungssaal des Rathauses, Andreas-Nielsen-Straße 1 in Westerland. Sie ist in weiten Teilen öffentlich, und es gibt gleich zwei Einwohnerfragestunden, eine am Anfang, eine am Ende. Wer also wissen will, ob Sylt aufs Gaspedal tritt oder lieber erst den Blinker setzt: hingehen, zuhören, nachfragen.